Dreux (28) | Le Parking « Silo » de la gare

Domaine :

Infrastructures et équipements

Mission réalisée :

Bertrand Lavanchy (antérieur à Granyto) | Direction de projet | Contrat global

Nom de l’opération :

Dreux (28) | Parking « Silo » de la Gare

Maître d’ouvrage :

Agglomération du Pays de Dreux

Mandataire :

Semcadd | Pilotage B. Lavanchy et son équipe

Montage MOA :

Mandat de maîtrise d’ouvrage

Montage opérationnel :

Marché global de conception-réalisation, avec concours d’ingéniérie

Type d’opération :

Construction neuve

Grandes lignes du programme :

Dans le cadre du PEM (Pôle d’échange multimodal) de la Gare de Dreux, comportant notamment une nouvelle gare routière, des circulations douces et une offre tertiaire haut de gamme, l’Agglomération a confié à la Semcadd, suite à appel d’offres, un mandat de maîtrise d’ouvrage pour réaliser un parking en superstructure de 300 places sur son foncier de 5100 m².
Après un benchmark performant, la Semcadd a d’emblée proposé de construire un PSLV (parking en superstructure largement ventilé) en métal (recyclable), via un montage en conception-réalisation pour mieux maitriser l’équation « coût, délais, qualité, sécurité » (l’agglo souhaitant par ailleurs conserver le financement, la maintenance et l’entretien ultérieurs). Et cette équation a été respectée.

Principaux marqueurs :

Un ouvrage recyclable et modulable, selon les exigences du programme, basé sur une trame permettant de le reconvertir en bureaux in fine.
Un programme performanciel en approche globale (investissement, fonctionnement, recyclabilité)
Une interaction directe avec les lignes SNCF ayant nécessité un lourd dossier de sécurité ferroviaire.
Un concours d’ingénierie avec audition finale des quatre groupements candidats, ayant permis aux élus de choisir le meilleur projet
Un projet compact, efficace et duplicable ailleurs, une résille inox qualitative conférant esthétisme et modernité à l’ouvrage.

Un chantier en filière sèche, maîtrisé dans le temps

Surfaces mises en jeu :

Emprise au sol optimale de 2250m² organisés en 3 demi niveaux, soit environ 7000m² de SdP au total

Nombre de stationnements :

300 places, dont PMR, familles, utilitaires et électriques + locaux techniques et vélos

Prix de revient :

3,5M€ TTC, toute dépense confondue

Calendrier et principaux jalons

Programme et concours de mi 2016 à mi 2017 | études et travaux de mi 2017 à mi 2018

Groupement conception-réalisation (lauréat) :

Nancy Construction (mandataire) | Astron (constructions métalliques) | ArchiClub (architectes) | Arche Etudes (BET)

Programmation et pilotage :

Semcadd

CSPS :

Qualiconsult

Bureau de contrôle :

Veritas